浅谈船用齿轮箱油泵的作用

　　在船用齿轮箱的改造方案中，设计的要求为顺车与倒车进油状态不变，空车时由原来的不进油改为左右同时进油。将弹簧和弹簧罩去掉，不用再加工出安装弹簧的孔，而在油缸壁上钻出两只小孔。

　　改进后的作用原理是：当操作人员将手柄推到“空车”位置时，卧螺离心机左右油腔中都很快进油，压紧盘原先不论偏向那一方，则那一方的小孔已被堵塞，而另一方的小孔处于开通状态，小孔开通一方的油压值低，从而使双方形成压力差，压紧盘被推向小孔开通的一方，直到小孔被堵去1/2，而原先被堵塞的孔露出1/2，双方压力相等，压紧盘便停留在中间。

　　新结构并没有增加齿轮箱油泵的负荷，因为只要主动轴旋转，齿轮箱油泵都定压向外供油，即使外油路不用油，油泵输出的油通过限压阀直接放回油池，油泵依然在额定压力和流量下工作。

　　因此，上述改进正是充分利用了油泵的有利条件，达到了简化结构、改善产品工艺和降低制造成本的目的，收到了良好效果。两小油孔直径很小，要通过计算，使它们所产生的压力差和原来弹簧结构的弹力相同，以保证空车动作灵敏。由于小油孔经常露出，使油路中油压比原先弹簧结构中的油压稍有下降。